Kompanija “Reno-Nisan Srbija” promovisala je svoju novu limuzinu “talisman” test vožnjom od Beograda, preko Subotišta (pista NAVAK), pa do Iriga (Vinarija “Kovačević”), pred velikim brojem novinara iz zemalja regiona.
Kojim adutima će se “talisman” boriti za srca kupaca, objasnio je menadžer “Renoa” Vladimir Jeremić.
– “Reno talisman” i “grandtur” (karavan) pripadaju segmentu u kome je prošle godine u Evropi prodato oko milion jedinica – kaže Jeremić. – “Talisman” ima novi vizuelni identite “renoa”, dinamične i sportske linije, s karakterističnim svetlosnim grupama i u novim bojama (10 u ponudi).
Brojke
* 4.849 mm je dužina karavana
* 1.465 mm je širina
* 3,6 litara dizela je potrošnja
* 19.990 evra košta model 1.5 DCi 110
Unutrašnjost je takođe vrhunska. Komfor i luksuz, uz obilje najsavremenijih elektronskih sistema, odlika su novog “talismana”. Ovaj automobil ima i najnoviji multimedijalni R-link sistem koji je u suštini “srce automobila”. Putem ekrana osetljivog na dodir od 8,7 inča, ali i preko dugmeta na centralnoj konzoli, jednostavno je upravljati mnogobrojnim sistemima “talismana”. Od klima-uređaja, grejanja, provetravanja sedišta, masaže vozača i suvozača, adaptivnog tempomata s radarom pa do izbora muzike (izuzetan Boze sistem – 13 zvučnika). “Talisman” prepoznaje i saobraćajne znakove, koči ukoliko vozač zakasni da to uradi, ume sam i da se parkira, vidi vozila koja dolaze iz “mrtvog ugla”, upozorava vozača kada nenamerno napusti kolovoznu traku…
Vozilo je izuzetno prostrano. Limuzina ima prtljag od 608 litara, a karavan, zbog drugačijeg položaja zadnje klupe, nešto manje, 572 litra, ali naravno, kada se sedišta obore, onda se dobija ogromnih 1.681 litar.
“Talisman” je opremljen sistemom “4 kontrol” koji upravlja zadnjim točkovima. Kada se vozilo kreće do 60 km na čas, onda se zadnji točkovi prilikom skretanja automobila okreću u suprotnom smeru. Kada je brzina veća od 60 km na čas, onda se zadnji točkovi okreću u smeru prednjih točkova. To omogućava limuzini dugoj skoro pet metara sjajne manevarske sposobnosti i krug okretanja od 10,8 metara.
Motori su dizel 1.5 (110 i 130 KS) i 1.6 (160 KS), i benzinci 1.6 TCe sa 150 i 200 KS.
Najslabija dizel verzija troši 3,6 litara u proseku, uz emisiju štetnih gasova od 95 grama CO2 po km. Benzinac trošši 5,6 litara na 100 km i ima emisiju CO2 od 127 grama po km.
Najjeftiniji model u Srbiji, uz promotivni popust od 1.000 evra, košta 19.990 evra sa dizel motorom 1.5 DCi i 110 KS.
Izvor: Novosti